Ich habe bisher zu E 10 nur 2 Aussagen von Werkstätten gehört:
Der Sprit habe einen höheren Säureanteil als das normale Super. Daher könnten evtl. Dichtungen ect. beschädigt werden. Das sollte aber, wenn der Hersteller das Fahrzeug dafür frei gegeben hat scheinbar kein Problem sein und die Dichtungen, Gummiteile usw. das verschmerzen.
Mit meinem Auto hatte ich bisher damit auch keine Schwierigkeiten oder vermeidbare Schäden. Auch ein deutlicher Mehrverbrauch ist mir nicht aufgefallen.
Das zweite betrifft eher Motorräder.
E 10 zieht scheinbar deutlich mehr Wasser aus der Luftfeuchtigkit als E 5. Das ist aber eigentlich nur bei Fahrzeugen interessant, die längere Zeit stehen, da dieses freie Wasser im Tank bei längeren Standzeiten zu Rostbildung führen kann. Also wie gesagt eher was für Motorräder den Winter über oder Wohnmobile.
Die Konsequenz für mich: Auto kriegt E 10, Motorrad darf weiter mit E 5 oder Super plus fahren.
Spankingträume
